Konserwacja podwozia Honda Civic

Do poprawnego wykonania konserwacji temperatura powietrza nie powinna być niższa niż 10 st.

Na początku demontowany jest układ wydechowy, osłony układu wydechowego, tylne nadkola, odkręcane są linki hamulca postojowego.
Na życzenie klienta, dodatkowo demontowany jest tylny zderzak, oraz belka. Belkę ze względu na jej podatność na korozję, oraz kształty uniemożliwiające dokładne wyczyszczenie z luźnej rdzy oddajemy do piaskowania i malowania proszkowego.

Po demontażu wszystkich wymienionych elementów, podwozie myte jest za pomocą myjki ciśnieniowej. Operacja ta ma za zadanie wypłukanie luźnego brudu oraz drobinek piasku z zakamarków podwozia pojazdu.
Po wysuszeniu podwozia następuje mechaniczne oczyszczenie miejsc skorodowanych z luźnej rdzy. Miejsca trudniej dostępne oczyszczane są za pomocą małego pistoletu do piaskowania.

Kolejnym krokiem jest zastosowanie preparatu APP R-STOP w aerozolu. Nanosi się go na oczyszczone miejsca w godzinnych odstępach w trzech warstwach. R-STOP ma za zadanie związać resztki rdzy które zostały we wżerach po czyszczeniu mechanicznym. Po położeniu trzeciej warstwy należy odczekać 24 godziny przed rozpoczęciem dalszych prac.

Po wyschnięciu preparatu wiążącego dodatkowo nanosi się podkład epoksydowy. Podkład ma za zadanie poprawić przyczepność dla warstwy konserwacji oraz dzięki swojemu kolorowi ułatwia nanoszenie równomiernej grubości środka zabezpieczającego.

Ostatnim etapem jest nałożenie metodą natryskową środka konserwującego. Przy tym etapie dostosowujemy się do klienta, domyślnie używamy środków firmy NOVOL. Pełną twardość uzyskują po kilku dniach, nie kleją się tak jak preparaty typu BITEX, a po wyschnięciu tworzą estetyczną półmatową powłokę.

Czas wykonania usługi wynosi minimum trzy dni i jest zależny od warunków pogodowych.

Zapraszam do galerii.
Zdjęcia gotowej konserwacji były robione z lampą błyskową, chwilę po jej naniesieniu, stąd efekt nierównomiernego nałożenia izolacji.

9-V-2017

Usługa została zawieszona - przepraszamy